среда, 12 января 2011 г.

Машины блога (оглавление):

12 января 2011
FPM Ваз-2108 1.5л 16кл Турбо 600Hp



Я уже писал об этом автомобиле, чей путь начался ещё в гараже "Hohol Motor Garage" (243-261 л.с.), и вот перед вами текущая реинкарнация сезона 2010.
Читать подробности >>>



12 января 2011
Боевой ВАЗ-2113 РАМ (Татарин) 201 л.с. Атмо



Правильный подход к тюнингу и полное понимание чего хочется - даёт результат которого добился владелец этого известного на Смотровой тазика, ТАЗ проявил себя ярко, запоминающимся, и опять же подчеркну - если подходить ко всему с головой и не гнаться за чумовыми результатами,а трезво оценивать свои силы, цели и бюджет, то можно сделать машину НАДЕЖНОЙ, но конечно же с поправкой на автоспорт.
Читать подробности >>>




08 июля 2010
ВАЗ-2108: чеховский турбо-дрэгстер


Прогресс движется неумолимыми темпами, затрагивая все сферы человеческой жизни. Касается это и автоспорта, и, в частности, дрэгрейсинга. Приблизиться к десяти секундам на "квотере" несколько лет назад в нашей стране могли лишь "японцы" мощностью под тысячу сил. А ныне такое время показала переднеприводная "восьмерка".
Читать подробности >>>


08 июля 2010
ВАЗ-21099: It's miller TAZ


Интересный проект на базе ВАЗ-21099. Владелец этого авто не пошёл по пути инсталяции 16-клапанной ГБЦ и турбины, а решил выяснить на что способен 8-клапанный агрегат, и вот что из этого вышло - редкий ВАЗ-21099, на 8-клапанной ГБЦ и дросселях, выдающий больше 170 сил.
Читать подробности >>>


04 марта 2010
ВАЗ-2109: атмо на дросселях в 183 л.с.



Такие машины вызывают искреннее уважение у понимающих людей, независимо от их взглядов на то, каким должен быть настоящий автомобиль. История машины ценна тем, что большинство владельцев быстрых машин проходило подобное и будет проходить вновь и вновь.
Читать подробности >>>


12 июля 2009
«Десятка» в 400 л. с.: LADA 110



Роторный двигатель данного автомобиля выдаёт 270 л.с. мощности и 230 Н.м. крутящего момента, а с применением закиси азота - 400 л.с. и 350 Н.м. Лучшее время прохождении 402 метров составило 10,8 секунд (на официальных соревнованиях 2009 года)
Читать подробности >>>


12 июля 2009
ВАЗ 2108 Turbo by "HMG & Turbobazar" и "FPM"

Авто специально было построенно для участия в соревнованиях по дрэг-рейсингу в 2008 году. Лучшее чистое время на квотере после всех доработок в 2009 составило 11,8 секунды.
Читать подробности >>>


03 октября 2008
MazaFaka - 2112 (atmo 190+ сил)

Вот такой вот овощной таз 2112 может встретиться вам на дороге ... свиду ничего особенного, но в сущности это настоящий иномарко-киллер :)
Читать подробности >>>


03 октября 2008
Южные мотивы - 2108 с мотором 3s-gte (400+ сил)
В зеркалах заднего вида появился хищный оскал радиаторной решетки. Какой модели может принадлежать гигантская трапеция воздухозаборника, развитый бампер, светящиеся ободки фар?
Читать подробности >>>


03 октября 2008
ВАЗ-2110: лучше, чем Evolution

Концепция этого ВАЗ-2110 достаточно креативна. Целью постройки было сделать «десятку» максимально похожей на Lancer Evolution VI

Читать подробности >>>


21 января 2008
ВАЗ-2108: турбо-монстр (370+ сил)


Три года назад на трассы столичных гоночных клубов ворвался новый автомобиль, сразу оказавшийся на первых местах – это была восьмерка с турбиной, установка которой в то время была еще не распространена среди стритрейсеров
Часть 1 - читать подробности >>>
Часть 2 - читать подробности >>>


03 мая 2009
ВАЗ-2109: турбо-дрэгстер (386 сил)


Очень долгое время в России подготовка автомобилей ВАЗ для гонок на 402 метра заключалась в изменении геометрии двигателя, установки распределительных валов с измененным профилем кулачков, изменением впускного и выпускного тракта. Основная проблема тюнинга автомобилей заключалась в том, что отсутствовала логика создания автомобиля для дрэга ... И вот теперь есть нашетурбомобиль выезжающий на квотере из 12 секунд (11,96 сек) ...

Читать подробности >>>